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澳5开户:汉密尔顿不敌维斯塔潘让出总冠军

admin2021-12-2825

汉密尔顿不敌维斯塔潘让出总冠军

北京时间12月12日晚,2021赛季的{de}F1锦标赛“大决战”上演。

在赛季收官战阿布扎比站的正赛争夺中,维斯塔潘和汉密尔顿之间上演了一场一波三『san』折的 *** 对决,最终维斯塔潘完成绝杀问鼎该站赛事,夺得自己生涯首个年度总冠军的同时,也让汉密尔顿没能超越车王舒马赫的七冠历史纪录。

纵观整场比赛,汉密尔顿几乎已经触摸到了自己的第八个车手总冠军,但赛会(hui)最后一刻充满争议的安全车策略推翻了此前所有的比赛进程。

当最后一圈,使用软胎的维斯塔潘残忍地绞杀了硬胎已经衰竭(jie)的汉密尔顿时,这个世界上除了红牛和维斯「si」塔潘的车迷,恐怕更多人会对这样的决定打上问号。汉密尔顿在与维斯塔潘的对抗中落败。 本文图『tu』片 CFP

安全车出动改变剧本

比赛中,汉密尔顿依然在用行动证明自己就是这个时代最好的F1车手,发车“che”时他就超越了处〖chu〗在杆位的维斯塔潘,尽管中途遭遇红牛车手佩雷兹的 de[顽强“阻挡”,但突破佩雷兹后,汉密尔顿仍然继续扩大着优势。

他对于轮胎的保护能力也相当惊人,对比之下,一度做出最快圈速的维斯塔潘无力保持自己的{de}速度,两人‘ren’的差距长时间保持在11秒开外,随着比赛圈数不断走向尽头,汉密尔顿已经可以安全地行驶,因为这一刻似乎没有人再可以威胁到属于他的冠军。

然而,比赛进行到53圈,威廉姆斯车队的拉蒂菲冲出赛道,直接停在赛道边,赛会随后出动安全车,维斯塔潘随即进站更换了软胎,汉密尔顿则由于错过了进站入口没有选择进站,此时距离比赛结束只剩下5圈。

当许多人认为安全车会带完全程的情况下,最后1圈,赛会宣「xuan」布安全车结束,汉密尔顿不得已 yi[和维斯塔潘必须展开最终的对决。

然而此刻,汉密尔顿此前的优势已经被完全压榨,而无缘换胎的他还必须用多使用了22圈的硬胎面对对手的软胎,这等同于被判了死缓,勉力防守的汉密尔顿最终无奈被反超,维斯塔潘率先撞线,夺得个人职业生涯首个世界冠军。

这样一场比赛,让汉密尔顿无缘打破舒马赫的七届世界冠军纪录,汉密尔 er[顿赛后的谈话充满无奈,“你们看到了最好的我,但我们只能继续努力,看看明年能做些什么。”

负责赛后采访的前世界冠军简森巴顿也表示,汉密尔顿配得上冠军的称号。汉密尔顿和维斯塔潘相互致意。

一场一波三折的对决

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纵观整场比赛,争议镜头并不只是最后的安全车。

正赛起步后,第一弯前汉密尔顿就超越了维斯塔潘,随后维斯塔潘在6号弯强势占据弯心超越汉「han」密尔顿,两车发生碰撞,汉密尔顿通过赛道外切入,依旧处在维斯塔潘身前。

对于这一次“事故”,赛事裁判没有任何“he”判罚,赛会认为维斯塔潘有迫使对手驶出赛道,因此汉密尔顿无需交还位置。这让维斯塔潘感到不悦,他通过对讲机抱怨,汉密尔顿占了便宜。

而这次碰撞,也是两人之间恩怨的又一次延续,上一站两人就曾在赛道上有过摩擦。

当时的第37圈,汉密尔顿向领先的维斯塔潘发起攻击,后者死守之后两人同时冲出赛道。第43圈,赛会宣布维斯塔潘因为这次危险行为被“bei”罚5秒,汉密尔顿一路领先结束了这场充满争议的战斗。尽管维斯塔潘获得了第二,但失去了收官战的积分优势。

比赛中双方发生碰撞后,汉密『mi』尔顿直接用“这家伙疯了”来形容维斯塔潘的危险行为。赛后更是得势不饶人,指责维斯塔潘意图在DRS激活区前让车,然「ran」后再用DRS超车,与此同时,沃尔夫也施压,希望收官战能够有一场“干净”的比(bi)赛。

来到最后的阿布扎比决战,一天前的排位赛,维斯塔潘拿到杆位,汉密尔顿屈居第二,彼时梅赛德斯领队沃尔夫就表示,“失去杆位意味着在总冠军的争夺战中,红牛已经1比0领先。”

虽然最终还是拥有杆位的维斯塔潘夺冠,比赛过程的一波三折,却可以说出乎了所有人的意料。维斯塔潘的夺冠过程极具戏剧性。

争冠大戏后,争议还将继续

两位实力相当的冠军争夺者对抗,往往就意味着事故频发。

此前在英国和意大利大奖赛上汉密尔顿和维斯塔潘也都发生过碰撞;在巴西大奖赛争夺头名位置时,维斯塔潘甚至把汉密尔顿挤出赛道;伊莫拉和巴塞罗那的一号弯,汉密尔顿只能选择了冲出赛道来避免碰“peng”撞……

面对夺冠的诱惑,维斯塔潘比汉密尔顿更激“ji”进,红牛队友佩雷斯的帮助也着实给力,他在第20圈与七冠王上演极限攻防,让维斯塔潘与汉密尔顿的差距从8秒一度缩小到2秒左右。

汉密尔顿在缠 chan[斗中需要担心因撞车事故产生的退赛可能,必须尽可能稳妥地行驶,而佩雷兹则无所顾忌。但在摆脱了佩雷斯的进攻,又顶住了维斯塔潘的追击之后,汉密尔顿终究还是无法算到最后时刻的安全车。

在比赛所剩无几的情况下,安全车什么时候出动,什么时候出场变得异常关键,倘若安全车晚一圈出动,冠军也将属于汉密尔顿,但赛场上没有如果。

从某种程度上说,当比赛来到最后一圈的巅峰对决时,汉密尔顿和维斯塔潘并不享有同等的比赛条件,而这场比赛所带来的争议,也注定在F1赛车圈持续相当一段时间。

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