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国策支持环保及消费 新能源车股前景俏

admin2022-05-0613

国策支持环保及消费 新能源车股前景俏

2022-04-26 10:26:03 作者:李永青
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分享 图:比亚迪汉EV上市至今热度依旧不小。   中国汽车业尽管受‘shou’到缺芯、原材料价高企等问题困扰,然而却又“双碳”、“绿色金融”等受惠国策力撑及消费升级「ji」的推动,去年产销量分别增长3.4%和{he}3.8%,结束自2018年以来三连“lian”降局面,部分车企业绩亦“对办”。分析预测,今年汽车销{xiao}量〖liang〗增长约5%,而新能源车销情将成为车市主角,故应选新能源车实力较强者,首选(xuan)新能源车龙头比亚迪(01211)。   中国汽车工业协会资料显示,去年内地汽车产销同比呈现 xian[增长,结束2018年以来连续三年的下降局面,其中新能源汽车成为最大亮点,销售352.1万辆,同比增长1.6倍,连续7年位居全球第一。另一焦“jiao”点,是内地自主品牌汽车进步快速,去年内地品牌乘用车累计销售954.3万辆,同比增长23.1%,市场份额达44.4%,同比提升6个百分点,反‘fan’映愈来愈多消费者锺情内地自主品牌。   自产芯片 比亚迪远胜同侪   光大证券国际证券策略师伍礼贤向《大公报》表示,去年内地汽车销量上升,很大程度【du】与国家推出促{cu}进汽车消费政策有关,新能源车销量大升亦是推动整体汽车销售增长的动力‘li’。因此,投资者应选择发展新能源车表现较佳的车企。   在众多车企中,他认为,新能源车龙头比亚迪为行业(ye)首「shou」选,集团去年新能源车销量大升218%至60.3万辆,占总销量『liang』逾八成,新能「neng」源乘用车销量更大升2.31倍至59万辆,居全国第『di』一『yi』,可见新能源车在内地具领先位置。再者,不少车企受到缺『que』芯问题困扰,而比亚迪却可自{zi}行生产芯片,这方面较其他车企更具优势。今年内地车市以新能源车为主战场,预『yu』料今年比亚迪新能源亦不俗的表现。   对于去年比亚迪盈利「li」跌28%至30.45亿元(人民币,下同),分析指出,主要受原材料价上涨影响,各车厂亦面对的情况亦相若,但在新能源车热卖及车售上涨等因素下,今年有销量或达到150万辆之目标。   浦银国际亦睇好比亚迪前景,指去年比亚迪新能源车在中国和全球(qiu)的份额分别达〖da〗到17.2%和9.4%,预料今明两年依然有较大增长“chang”空间。该行认为,比亚迪不仅『jin』在内地占据新能源汽车行业头部位置,更是已将电动大巴、乘用车唐EV出口到美【mei】洲、欧洲等地,故此预计在2022及2023年新能《neng》源汽车销量,将达到137.2万辆及206.6万辆,同比增长127%及51%。   智能化驾驶受市场欢迎   值得关注的是,比亚迪借着王朝系列和海洋系列的车型,既会在插电混动(PHEV,Plug-in Hybrid Electric Vehicle)新能源保持超高份额,也会在纯电新能源汽车保持份额的增长。比亚迪的主力车型定价10万至20万元,处于内地新能源汽车行业相对薄弱、但是用户基数最大的价格“ge”段。因此,比亚迪在转换燃油车用户的效率较高,既是行业的〖de〗推动者,也是行业红利的受益者。   至于市(shi)场关〖guan〗注的原材料涨价及汽车加价情况,该行表示,内地消费者选择新能源汽车,价格并非唯一的原因,相反新能源汽车更低的能源成本、更好{hao}的驾驶感、更智能化的互动体验,均是消费者选【xuan】择新能源汽车的原因。   再者,比亚迪比较强势和热卖的DM-i车型,在与合资燃油车比较时,价格接近,但是性能、使用成本“ben”更低,故比亚【ya】迪调升部分车型价格,但与合资燃「ran」油 you[车的比较优势【shi】却没有明显减弱,故给予买入评级。 责任编辑:宫锡曼

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