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皇冠博彩网址(www.hg9988.vip):成品油价四连跌后 市场或仍面临下行

admin2022-09-1512

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  国际油价早前持续高涨的势头不再。受原油价格走跌影响,国内成品油价格已实现“四连跌”。分析机构普遍认为,在市场需求预期缩减,供给端有所增量的背景下,国际油价或仍弱势运行,带动成品油市场下行。

  成品油价四连跌

  8月9日24时,国内成品油如期迎来“四连跌”。

  国家发改委9日表示,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自8月9日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别降低130元和125元。全国平均来看,92号汽油每升下调0.1元;95号汽油每升下调0.11元;0号柴油每升下调0.11元。

  成品油价格下行持续受到国际原油市场不振影响。

  8月9日,纽约商品期货交易所WTI9月原油即期合约收盘下跌0.26美元,至90.5美元/桶,跌幅为0.29%。洲际交易所布伦特10月原油即期合约收盘下跌0.34美元,至96.31美元/桶,跌幅为0.35%。

  不过,上海原油价格夜盘上涨,主力期约SC2209以674.5元/桶收盘,上涨9.9元/桶,涨幅为1.49%。截至8月10日收盘,该主力合约收于675.5元/桶。

  8月9日24时汽柴油零售限价下调政策落实后,年内首个“四连跌”达成,同时也成为自2019年来的首个“四连跌”。

  据卓创数据,“四连跌”以来,汽、柴油累积跌幅为1110、1070元,折升价92#汽油、95#汽油、0#柴油分别下调0.87、0.92、0.91元。

  从2022全年的情况来看,本次调价落地后,成品油零售限价将共经历15次调整,其中10次上调,5次下调,涨跌互抵后,汽、柴油累计分别上涨1610元/吨、1550元/吨,折升价92#汽油、95#汽油、0#柴油分别为1.26元、1.34元、1.32元。

  本轮成品油零售价格下调之后,短期居民消费者用油成本下降。

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  以油箱容量在50L的家用轿车为例,加满一箱92#汽油将较之前少花5元左右。油耗方面,以月跑2000公里,百公里油耗在8L的小型私家车为例,到下次调价窗口开启(2022年8月23日24时)之前的时间内,消费者用油成本将减少7元左右。物流行业,以月跑10000公里,百公里油耗在38L的重型卡车为例,在下次调价窗口开启前,单辆车的燃油成本将下降195元左右。

  市场或仍面临下行

  从6月中旬最高约125美元/桶,到如今90美元/桶上下,两个月间国际原油价格大幅回吐前期涨幅,跌幅近30%。

  不过分析机构普遍认为,原油的下跌趋势或仍难止。

  金联创分析师韩政己表示,进入8月份以来,国际原油的即期价差出现了迅速的缩水,意味着此前市场对原油现货市场供应紧缺的预期已经明显缓解。虽然OPEC+在8月3日的会议上决定象征性地增产10万桶/日,但却无法改变原油市场正走向供大于求的事实。

  从供应来看,上半年推动油价走高的主要依据,是西方国家针对俄罗斯的制裁可能导致供应大幅度缩水的预期,然而俄罗斯的原油产量并未如预期般地出现骤降。6月份,俄罗斯的原油产量为1098万桶/日,较今年年初仅下降了30万桶/日,同比甚至是增加了30万桶/日。

  从需求来看,在叠加了全球经济衰退、主要经济体货币紧缩、释放战略油储、高油价、疫情反复且呈现多样性等因素的联合作用下,原油需求已经出现了不可避免的衰减。

  卓创分析师杨霞也分析,下个成品油计价周期,需关注美原油90美元/桶的支撑情况,警惕破位下跌的风险。

  从宏观面来看,市场担忧衰退的风险较之前明显降低,短期对油市的压力降低。但是从基本面来看,需求开始萎缩,特别是美国和欧洲地区汽油需求出现下降,市场担忧衰退预期变成现实。虽然欧佩克+控制产量来支撑油价,但是需求降低无法改变,国际油价偏弱震荡为主,这意味着新一轮成品油零售限价调整存“五连跌”可能。

  宝城期货认为,从油市供需基本面来讲,随着8月OPEC+产油国落实增产协议以后,疫情以来的减产政策红利将消耗殆尽,油市供应偏紧优势丧失,同时欧美央行连续加息带来的经济衰退压力增大,将直接削弱原油需求预期。预计三四季度全球原油供需过剩压力凸显,后市油价在完成修复行情后依然面临承压。

  国泰君安期货认为,2022年下半年,海外紧缩周期加速推进,对于大宗商品存在趋势见顶回落风险的判断不应有太多质疑。在上半年化工利润持续低位、4月以来有色系趋势下行以及6月以来黑色系开启大跌后,原油受到的板块轮动下行压力较大。此外,考虑到俄罗斯原油流向亚太的路径已经完全打通,市场在计价完欧盟年底前停止90%的俄罗斯原油进口利好后,未来或将长期受到俄油南下的边际利空的抑制,尤其可能淡化亚太地区下半年季节性旺季利好。

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  • 2022-09-15 09:42:24

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